Search recordClear all records
- Все.
- Управление продукцией
- Новости информация
- Введение
- Корпоративные торговые точки
- Часто задаваемые вопросы
- Корпоративное видео
- Бизнес-атлас
- Демонстрация продукции
Новости
Специализируясь на производстве выхлопных глушителей и каталитических нейтрализаторов
Прочтите трехходовой каталитический нейтрализатор, неэффективную причину, рука, чтобы научить вас поддерживать трехходовой каталитический нейтрализатор
Время выпуска:
2023-10-27
Заблокированный трехходовой каталитический нейтрализатор является очень хлопотной проблемой для многих покупателей автомобилей, и это особенно тревожно каждый год. Трехходовой каталитический нейтрализатор является наиболее важным оборудованием для очистки автомобиля, собранным в программном обеспечении выхлопной системы автомобиля, которое может изменять вредные вещества, такие как CO, HC и NOx, из выхлопной трубы в нетоксичный углекислый газ, воду и N2 в соответствии с окислением и окислением воздуха. Сегодня, Мы поговорим о причине, по которой трехходовой каталитический нейтрализатор неэффективен, а также расскажем вам, как обслуживать трехходовой каталитический нейтрализатор вашего автомобиля.
Причины для неэффективного трех-ходовой каталитический нейтрализатор
1 Чрезмерная температура
При комнатной температуре трехходовой каталитический нейтрализатор не имеет возможности работать в каталитической реакции, и его металлический катализатор должен быть нагрет до определенной температуры, прежде чем он сможет работать при окислении или восстановлении воздуха. Обычно температура мгновенного зажигания каталитического реакционного преобразователя составляет 250-350 ℃, а нормальная рабочая температура обычно составляет 400-800 ℃. Каталитический преобразователь реакции в работе времени вызовет много, так как чем выше температура окисления воздуха, тем выше также, когда температура превышает 1000 ° C, которое покрытие металлического катализатора будет кальцинировано и атрофировано, В то же время также легко производить несчастные случаи с самовозгоранием автомобиля. Поэтому мы должны обратить внимание на манипулирование различными факторами, которые вызывают повышение температуры выхлопной трубы, такими как время зажигания слишком поздно или нарушение последовательности зажигания, разрыв пожара и т. Д., Что приведет к попаданию невоспламененной смеси газов в каталитический реактор, В результате температура выхлопной трубы слишком высока, что ставит под угрозу эффективность каталитического нейтрализатора реакции.
Хроническое отравление
Металлический катализатор для серы, свинца, фосфора, цинка и других элементов очень чувствителен, сера и свинец из автомобильного бензина, фосфор и цинк из смазочной смазки, эти четыре компонента и их зажигание в автомобильном двигателе производят частицы оксидов металлов, которые легко прилипают к каталитической поверхности, Так что металлический катализатор нельзя трогать органическим выхлопом, а затем терять каталитическую реакцию, то есть так называемую «отравленную»! Это и есть так называемое «отравленное» состояние.
2. Площадь углерода
Углеродные отложения на поверхности трехходового каталитического нейтрализатора
Когда автомобиль работает при сверхнизкой температуре в течение длительного времени, трехсторонний каталитический нейтрализатор не может запуститься, и угольный дым от двигателя автомобиля будет прилипать к поверхности каталитического нейтрализатора, которая не может соприкасаться с CO и HC, и надолго заблокирует пористость среды, Тем самым ставя под угрозу его эффективность преобразования.
Деградация выхлопных труб
Каталитический нейтрализатор способен преобразовывать загрязняющие вещества в определенной степени, поэтому важно минимизировать начальную выхлопную трубу в соответствии с внутренней технологией очистки. Если значение концентрации и общий выход каждого компонента органических загрязнителей выхлопных газов слишком велики, например, густой газовой смеси, способность каталитического нейтрализатора генерировать каталитическую реакцию будет поставлена под угрозу, а его эффективность преобразования будет снижена. Кроме того, поскольку органический отработанный газ имеет большое количество HC и CO в каталитическом реакторе, будет вызван слишком большой окислительно-восстановительной реакцией, реакция окисления, вызванная большим количеством тепла, сделает температуру каталитического реактора слишком высокой и разрушенной.
Связанные Новости
2023-10-27
Получите больше информации об обслуживании продуктов
Служба электронной почты
Адрес
Зона развития Иньхэ, графство Нинцзинь, город Дэчжоу, провинция Шаньдун, Китай
Авторское право:©Shandong Hongye Auto Parts Co., Ltd Питание: 300 куб. см | Бизнес Лицензия